Quel est l’utilitaire qui consomme le moins ?

Connaissez-vous la liste des voitures les plus vertes ? Si vous êtes à la recherche d’un nouveau véhicule, il est important de faire le point sur la consommation de carburant. D’une part, limiter la pollution et limiter les gaz à effet de serre et, d’autre part, réaliser des économies quotidiennes. Alors, quelles voitures sont parmi celles avec des moteurs à essence ou diesel qui consomment le moins sur le marché automobile ? Évidemment, nous excluons volontairement la voiture électrique ou les modèles hybrides en dehors de la concurrence… Mais si vous avez le budget, nous ne pouvons pas vous conseiller trop d’investir !

Vous voulez changer de voiture , mais vous ne pouvez pas choisir entre ce coupé rouge sportif et ce domaine familial gris métallisé ? Au lieu de le voir dans toutes les couleurs, choisissez le côté économique en préférant une faible consommation de véhicules. Votre portefeuille sera épargné, tout comme l’environnement (même si la meilleure solution est le vélo, la randonnée ou les transports en commun !). Voici la liste des 15 voitures les moins gourmandes en carburant qui consomment le moins sur le marché actuel. Moteur diesel, moteur à essence, même combat : évitons la surconsommation ! Qui consomme moins ?

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NOTE : Comme cette liste n’est pas mise à jour chaque semaine, il est évidemment possible que de nouveaux modèles de voitures qui sont meilleurs en termes d’économies d’énergie entrent sur le marché et décourent les voitures suivantes… Au moins, c’est tout ce que nous espérons !

1/ La Peugeot 208 Blue Lion 75 TBC, une citadine qui a de la réserve

Le moteur très faible consommation (TBC) de ce petit 208 permettrait une descente allant jusqu’à 79 g CO2/km et 3,1 litres d’huile diesel par 100 km Et pour le style , le constructeur automobile français est resté dans le classique. Eco Driving reste discret.

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Crédits : Peugeot 2/ La Peugeot 308 1.6 BlueHDi FAP 120cv, un modèle noble et confortable

Avec 120 ch, cette voiture confortable est satisfaite de 3,1 litres par 100 km. De plus, son système de décomposition des gaz d’échappement élimine la plupart des oxydes d’azote émis.

Crédits : Peugeot 3/ La Renault Clio Energy dCi 90 eco2 83g, une fille de ville amicale

Avec 83 g de CO2/km, cette clio conviviale consommerait environ 3,2 litres de carburant diesel par 100 km. Pour cette jolie ville fille, les petits voyages en ville seront une formalité simple !

Crédits : Renault 4/ Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX 95 ch, une voiture qui n’a pas peur du manque

Un manuel Boîte de vitesses, qui est carbure au diesel et consommerait 3,2 litres/100 km pour 84 g CO2/km.

Crédits : Opel 5/ Renault Mégane Energy dCi 110, une famille efficace

Démarrage et arrêt, une boîte de vitesses robotisée, Renault 2015 consommerait 3,3 litres par 100 km pour 86 g CO2/km.

Crédits : Renault

6/ La Polo Volkswagen 1.4 TDI Bluemotion 7, un allemand un peu gourmand

Ce petit diesel 3 cylindres de 75 ch consommerait 82 g de CO2/km ou 3,4 litres par 100 km.

Crédits : Volkswagen 7/ Golf Volkswagen 1.6 TDI 110 hp technologie bluemotion

Un polo compact 110 hp Consommation de carburant approuvée à 3,91 litres par 100 km pour des émissions de 99 g CO2/km.

Crédits : Volkswagen 8/ L’Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm 85 hp, style et consommation de carburant révisés à la baisse

Le Mito ne vous emmènera pas en bateau : 3,41 litres par 100 km pour 89 g CO2/km !

Crédits : Alfa Romeo 9/ La Mini One D 95 ch, l’une des voitures à portée qui consomment le moins

Le mini le plus efficace : 3,4 litres par 100 km pour 89 g CO2/km.

Crédits : Mini/BMW 10/ La Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi 100cv, un tout-route léger

Encore plus légère que son ancienne version, Citroëns C4 Cactus montre 89 g CO2/km 3,4 litres par 100 km. Sous sa minifourgonnette Air, cette voiture au look original offre quelques économies de carburant par rapport à vos modèles pré-giery…

Crédits : Citroën

11/La Ford Focus 1.5 TDCi 105 hp Econetic Technology, un break sobre dans tous les sens

Avec 105 hp, cette sobriété Ford Focus a une consommation de carburant de 3.4 litres par 100 km pour 88 g CO2/km. Les gros roues de limousines économiques devraient l’apprécier.

Crédits : Ford 12/ La DS3 BlueHDi 100 chevaux, une voiture de ville élégante mais pas le

Ces citadins assez économiques de la flotte française consommeraient 3,51 litres par 100 km pour 87 g de CO2/km. Pas mal pour le style.

Crédits : Citroën 13/ Seat Ibiza 1.2 TDI 75 Ecomotive, un Ibérique qui n’est pas tellement sous le capot

Ce citadin avec le nom ibérique n’est pas gourmand en carburant : 3,4 litres par 100 km pour 93 g CO2/km.

Crédits : Siège 14/Opel Astra 1.6 CDTI et ses 110 chevaux ressemblent à une limousine

Voiture de l’année 2016, cette Opel Astra 110cv offre à ses conducteurs 3,61 litres par 100 km pour 93 g CO2/km.

Crédits : Opel 15/ La Nissan Note 1.5 dCi 90 ch, un quatre cylindres qui n’a pas peur des restrictions

Ce diesel à quatre cylindres descendrait à 3,6 litres pour un kilométrage de 100 km et 90 g de CO2/km.

Crédits : Nissan Des voitures à essence ou diesel aux moteurs qui sont légèrement moins nocifs pour l’environnement qu’auparavant, qui, bien sûr, n’inverseront pas le chauffage pendant la nuit, mais contribueront (un peu) à ce changement. Nous attendons de trouver les meilleurs biocarburants qui auraient moins d’impact sur l’environnement et de prévenir les particules fines, l’éthanol et d’autres polluants toxiques.

Prime de conversion ou aider à acheter des voitures plus propres qui utilisent moins

Lors de l’achat d’un véhicule neuf, vous pouvez bénéficier de la prime de conversion (anciennement prime fractionnée) si votre nouvelle voiture est (relativement) propre. Cette récompense gouvernementale consiste à briser votre ancienne voiture de tourisme, votre voiture diesel ou votre essence pour acheter ou louer un véhicule propre neuf (neuf ou d’occasion) . Ce véhicule peut être une voiture électrique, une voiture hybride, mais aussi une voiture avec un moteur thermique. Pour être admissible à cette prime, la voiture doit avoir un taux de CO2 inférieur ou égal à 20 grammes par kilomètre . Ses émissions ne doivent pas dépasser 130 grammes par kilomètre, critère défini dans la norme Crit’Air 1 & 2. Depuis 2017, la mise au rebut s’applique également à Véhicules utilitaires de moins de 3,5 tonnes. Bref, un bonus écologique. Bon à savoir !

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